Водительские права на лодку с мотором официально называются «Удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном». ГИМС – это Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России (что-то вроде ГИБДД, только не на дорогах, а на воде); а маломерное судно – плавсредство длиной не более 20 м и допустимой вместимостью до 12 человек, включая судоводителя.
Собственно понятия «Лодка с мотором» в удостоверении ГИМС, да и в ведомственном законодательстве не существует. Есть тип маломерного судна, к которым относятся лодки, оснащенные двигателем: «Моторное судно». Более того, не на каждое из них требуются разрешительные документы. Они не нужны в том случае, если вес лодки не превышает 200 кг, а мощность двигателя – восьми киловатт, то есть 10, 88 л. с.
Документ внешне схож с правами на автомобиль старого образца. На лицевой стороне те же сведения, только кроме ГИБДД фигурирует ГИМС. Оборотная тоже похожа. Правда, здесь вместо раздела «Категория транспортного средства» присутствует «Тип маломерного судна».
| Курс | Стоимость |
|---|---|
| Дистанционный курс (катер, лодка, гидроцикл) ВСЕ РАЙОНЫ ПЛАВАНИЯ (ВП, ВВП, МП). 15 видеолекций | 14 500 руб. |
| Гидроцикл (15 мин. теория + 30 мин. практика) | 5 000 руб. |
| Подготовка к сдаче практического экзамена. Предоставление лодки и гидроцикла на аттестацию в ГИМС. | 12 000 руб. |
| Практические занятия на моторной лодке (60 минут) | 6 000 руб. |
| Парусное судно (60 минут) | 5 000 руб. |
| Судно на воздушной подушке (60 минут) | 10 000 руб. |
Места проведения практических занятий


Названия «Моторная лодка» как такового водительские права на лодку с мотором не содержат. В соответствующей графе ставится запись: «Моторное судно/Motorized Craft» (все данные в удостоверении ГИМС продублированы на английском языке, так как документ действителен в большинстве зарубежных стран).
И еще две особенности удостоверения. Первая – в нем прописано, что владелец не имеет права использовать маломерное судно в коммерческих целях, для наживы. Вторая – наличие раздела «Район плавания», где указывается акватория, в которой судоводитель имеет право управлять лодкой. Есть три варианта: «Внутренние воды Российской Федерации» (акватории, на которых отсутствует судоходство), «Внутренние водные пути Российской Федерации» (то есть реки, озера и каналы, где организовано судоходство) и «Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации».
Для этого требуется выполнить три условия. Первое – подготовить набор документов. Их минимум, но все-таки:
Второе и основное условие – пройти курс обучения в специализированной организации. По времени он займет примерно месяц, если речь идет о «моторках», а не других типах маломерных судов.
Ну и третье – пройти аттестацию (государственный экзамен) в органах ГИМС. Обучение и аттестация разбиты на два блока: теория и практика (теорию допускается освоить дистанционно). Требуется усвоить такие вопросы как устройство судна и двигателя, правила судоходства (тем, кто рассчитывает эксплуатировать лодку на внутренних водных путях или в территориальных морских водах), лоцию, гидрометеорологию, меры безопасности на воде и другие вопросы.
Практические занятия и аттестация проводятся на открытой воде в специально выделенной акватории.
По теории выпускникам предстоит ответить на десять вопросов одного из тридцати билетов. Если будущий судоводитель претендует на судоходные реки, озера и каналы или на морские просторы, то задача усложняется: вопросов уже 30 из разных блоков с возможностью допустить в ответах лишь две ошибки.
На практике нужно выполнить ряд обязательных действий, таких как запуск двигателя, начало движения, движение задним ходом, отход от причала и швартовка, подход к необорудованному берегу и много других элементов. Если в ведомостях экзаменационной комиссии по теории и практике появились записи «Зачтено», то можно считать, что водительские права на лодку с мотором новоиспеченный судоводитель честно заслужил.
Заявка на обучение
Вход в личный кабинет
Заявка на обучение