Права на моторную лодку

Документ, называемый в обиходе права на моторную лодку, это не что иное как Удостоверение ГИМС на право управления моторным судном. Поясняем: ГИМС – Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России, а маломерное судно – плавсредство с длиной корпуса не более 20 м и допустимым количеством людей на борту 12 человек.

Собственно понятие «лодка» в удостоверении ГИМС отсутствует, а в графе «Тип маломерного судна» значится: «Моторное судно/Motorized Craft» (все записи в документе продублированы на английском языке, так как российское удостоверение действительно в большинстве зарубежных стран).

Следует знать, что на плавсредство массой менее 200 кг и мотором мощностью до 8 кВт права не требуются.

Как выглядят права на лодку с мотором

Документ внешне схож с правами на автомобиль старого образца. На лицевой стороне те же сведения, только кроме ГИБДД фигурирует ГИМС. Оборотная тоже похожа.

Места проведения практических занятий

Название «Моторная лодка» как таковое в правах отсутствует. Оно подразумевается в графе «Моторное судно». Что логично: трудно представить себе плавсредство на веслах длиной под 20 метров.

И еще две особенности удостоверения ГИМС. Первая – в нем прописано, что владелец не имеет права использовать маломерное судно в коммерческих целях, для наживы. Вторая – наличие раздела «Район плавания», где указывается акватория, в которой судоводитель имеет право управлять лодкой. Это могут быть внутренние воды Российской Федерации (акватории, на которых отсутствует судоходство), внутренние водные пути (то есть реки, озера и каналы, где организовано судоходство) и внутренние морские воды и территориальное море РФ.

Что нужно, чтобы получить права на моторную лодку

Для этого требуется выполнить три условия. Первое – подготовить набор документов. Их минимум, но все-таки: паспорт (удостоверение ГИМС можно получить только с 18 лет); медицинская справка (форму следует уточнять); две фотографии 3х4 см (цветные на матовой бумаге и без уголка).

Второе условие – пройти курс обучения в специализированной организации. По времени он займет примерно месяц-полтора, если речь идет о «моторках», а не других типах маломерных судов.

Ну и третье – пройти аттестацию (государственный экзамен) в органах ГИМС. Обучение и аттестация разбиты на два блока: теория и практика (теорию допускается освоить дистанционно). Требуется проштудировать такие темы как устройство судна и движителя, правила судоходства (тем, кто рассчитывает эксплуатировать лодку на внутренних водных путях или в территориальных морских водах), лоцию, гидрометеорологию, меры безопасности на воде и другие вопросы. Практические занятия и аттестация проводятся на открытой воде в специально выделенной акватории.

Права на моторную лодку после аттестации

По теории выпускникам предстоит ответить на десять вопросов одного из тридцати билетов. Если будущий судоводитель претендует на судоходные реки, озера и каналы или на морские просторы, то задача усложняется: вопросов уже 30 из разных блоков с возможностью допустить в ответах лишь две ошибки.

На практике нужно выполнить ряд обязательных действий, таких как запуск двигателя, начало движения, движение задним ходом, отход от причала и швартовка, подход к необорудованному берегу и много других элементов. Если в ведомостях экзаменационной комиссии ГИМС по теории и практике появились записи «Зачтено», то можно считать, что права на лодку с мотором новоиспеченный судоводитель честно заслужил.