Права на маломерные суда

Чтобы получить права на маломерные суда (удостоверение ГИМС), требуется пройти аттестацию в Государственной инспекции по маломерным судам. Но к этому экзамену допускаются лишь лица, прошедшие курс специализированного обучения в одном из профильных образовательных учреждений.

Сразу следует пояснить: понятие «маломерные суда» включает плавсредства, длина которых не превышает 20 м, а пассажировместимость (включая судоводителя) – 12 человек. Для эксплуатации катеров и яхт, не соответствующих этим условиям, требуются совсем другие разрешительные документы. В остальных случаях удостоверение ГИМС не требуется только если вес плавсредства не превышает 200 кг, а мощность мотора (при его наличии) ограничена 8 кВт, или 10,88 л. с.

Права на маломерные суда в соответствии с их типом

Официальные документы (в частности, приказ МЧС России № 885 от 23.08.2023 г.) публикуют список возможных видов маломерных судов.

Вот он:

• моторное судно;
• парусное судно;
• парусно-моторное судно;
• судно на воздушной подушке;
• гидроцикл («беспалубное маломерное судно с тяговым двигателем, оснащенным водометом, спроектированное для управления им сидя, стоя или на коленях с расположением людей друг за другом непосредственно на корпусе, а не внутри него»);
• судно особой конструкции.

Места проведения практических занятий

В последнем пункте разъяснения отсутствуют, но можно предположить, что речь идет об аэролодках, нэрроуботах, катамаранах и других чудесах малой кораблестроительной мысли. Кроме типа плавсредства, в права на маломерные суда заносятся сведения о допустимом для каждого из них районе плавания: «Внутренние воды Российской Федерации», «Внутренние водные пути Российской Федерации» (то есть реки, озера и каналы, где организовано судоходство) и «Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации».

Как получить права на маломерные суда

Как уже было сказано, для этого обязательно специализированное обучение. Организуют его профильные учебные центры по программам, утвержденным МЧС РФ. Процесс разбит на две части: теория и практика. Теоретические знания можно получить, что называется, «не снимая тапочек», в дистанционном формате, если, конечно, учебное заведение имеет возможность предоставить персональный личный кабинет на отдельной интернет-платформе. Тогда появляется возможность самостоятельно штудировать предоставленные пособия, общаться с преподавателями, проходить промежуточные тесты.

Каждая программа посвящена определенному типу маломерного судна с учетом его технических и навигационных особенностей. Соответственно, курсы различаются по продолжительности, а экзаменационные вопросы по количеству и сложности. На практических занятиях, которые проводятся на специально выделенной водной территории, слушатели отрабатывают те обязательные элементы управления маломерным судном, которые предстоит продемонстрировать инспекторам ГИМС во время итоговой аттестации. По наблюдениям, сложнее всего приходится будущим судоводителям парусных и парусно-моторных маломерных судов, обязанных разбираться не только в лоции, навигации и правилах, но и в ветрах, галсах, волнах и прочей гидрометеорологии.

Права на маломерные суда плюс судовой билет

Если с удостоверением ГИМС все более-менее понятно, то даже с его получением спешить за руль, штурвал или румпель не стоит, если отсутствует еще один обязательный документ под названием «судовой билет». Дело в том, что каждое маломерное судно должно пройти освидетельствование в органах Государственной инспекции и зарегистрировано в отдельном Реестре.

Сам судовой билет оформляется в электронном виде, но по просьбе судовладельца может быть распечатан и выдан на руки. Таким образом, только имея права на маломерные суда и судовой билет, можно смело отправляться в плавание.