Права на катер и гидроцикл

Чтобы получить права на катер и гидроцикл, следует определиться, какие именно маломерные суда имеются в виду. Со вторым все понятно: как говорится, гидроцикл – он и есть гидроцикл. А вот по поводу катеров ситуация иная. Хотя оба вида плавсредств относятся к классу маломерных судов (в отношении катера – если его длина не более 20 метров, а заявленная вместимость до 12 человек, это два разных типа судна.

Гидроцикл в соответствующей графе удостоверения ГИМС так и значится: «Гидроцикл/Personal Watercraft», а катер – «Моторное судно/Motorized Craft». Все записи в документе дублируются на английском языке, поскольку удостоверение действительно в большинстве стран мира. То есть к одному типу относятся и большие палубные катера со стационарным двигателем, и лодки с подвесным мотором, если его мощность превышает 8 кВт (если меньше, права не требуются вовсе).

Как получить права на катер и гидроцикл

В разделе «Тип маломерного судна», кроме гидроциклов и моторных судов, могут стоять еще три разновидности: парусно-моторное судно/Sailing Motorized Craft (яхты с мотором в качестве дополнительного движителя); парусное судно/ Sailing Craft (собственно яхты); судно особой конструкции/Craft of Special Design (плавсредства, выделяющиеся особыми технологическими решениями – аэролодки, суда на воздушной подушке, экранопланы и др.).

Места проведения практических занятий

Отвечая на вопрос, как получить права на катер и гидроцикл, прежде всего, следует сказать: необходимо пройти курс обучения. Причем освоить не одну, а две программы – на каждый тип судна по отдельности. Впрочем, разница невелика. Общих тем много: правила навигации, лоция, меры безопасности на воде, основы гидрометеорологии и т. д.

Права на катер и гидроцикл и практические занятия

А вот на практических тренировках придется то и дело пересаживаться с одного плавсредства на другое, так как принципы управления катером и гидроциклом совершенно разные. Дело не только в скоростях и рулении. Разные даже движители. У катеров это, как правило, гребной винт (впрочем, встречаются и другие варианты), а у гидроциклов – водомет, который не только приводит скутер в движение, но и позволяет делать так называемую дифферентовку – регулирование продольного наклона корпуса за счет изменения вертикального положения водометного сопла. Присутствует немало и других отличий.

По времени освоение теории и практики займет полтора-два месяца. Для сравнения: отдельно на квадроцикл в два раза меньше.

Права на катер и гидроцикл после аттестации в ГИМС

Соответственно, и по теории, и на практике во время экзаменов придется продемонстрировать знания и умение по обоим направлениям. Количество вопросов в экзаменационных билетах будет добавлено, а на зачете по управлению судами экзаменуемого попросят поуправлять и катером, и гидроциклом. Впрочем, многие задания дублируются: запуск двигателя и начало движения, отход от причала и швартовка, подход к необорудованному берегу, соблюдение навигационных знаков и скоростного режима, удержание судна в створе движения и другие действия. Они подробно изложены в приказе МЧС РФ № 885 «Об утверждении Правил аттестации на право управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях» от 23 августа 2023 года.

Если аттестация прошла успешно, права на катер и гидроцикл с нужными отметками в разделе «Тип маломерного судна» будут в скором времени выданы.