Права на аэролодку

Права на аэролодку внешне и по содержанию мало чем отличаются от документа, официально именуемого «Удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном». Сразу следует пояснить: ГИМС – это Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России, а собственно маломерное судно – плавсредство с длиной корпуса не более 20 м и допустимой вместимостью менее и включительно 12 человек.

Единственное, что выделяет права на аэролодку от разрешения ГИМС на эксплуатацию других маломерных судов, это запись: «Судно особой конструкции». К таким относятся также плавсредства на воздушной подушке, экранопланы, подводные управляемые агрегаты и некоторые другие, не вписывающиеся в основные принципиальные схемы движения на поверхности воды, кроме как при помощи мотора, паруса, ну и, конечно, весел.

Права на аэролодку с учетом особенностей управления

Как и на другие маломерные суда, права на аэролодку не требуются, если ее вес составляет менее 200 кг, а мощность мотора не превышает 8 кВт (10,88 л. с.). Правда, такие двигатели на плавсредствах этого типа не используются, разве что агрегат собран во дворе по принципу «сделай сам из ничего».

Чтобы получить удостоверение ГИМС на маломерное судно особой конструкции, прежде всего необходимо пройти специализированный курс обучения в одной из профильных учебных организаций. Сразу следует предупредить: далеко не каждая из них имеет в составе своей флотилии аэроботы для практических занятий на открытой воде. Вопрос нужно выяснить, так как удостоверение ГИМС на любой другой тип маломерных судов не дает права садиться за штурвал аэролодки.

Дело в том, что управление ею требует особых навыков. Конструкция этих судов не предусматривает наличие погружного руля. Повороты здесь осуществляются за счет изменения направления воздушного потока, создаваемого вращением установленного сзади винта самолетного типа. Поэтому качество маневра, прямо скажем, не идеальное. Прием можно освоить только путем долгих тренировок. Кроме того, аэролодки не имеют заднего хода. В противном случае находящихся на борту людей, включая судоводителя, просто сдуло бы за борт мощным воздушным потоком.

Места проведения практических занятий

Зато очевидные недостатки оборачиваются существенными преимуществами по сравнению с маломерными судами других типов. Аэролодки, помимо открытой воды, могут двигаться по мелководью, ледяной шуге в период ледостава или половодья и даже по льду, снегу и кое-где по участку берега, если он ровный, но не песочный.

Как получить права на аэролодку

Обучение состоит не только из практических занятий, но и изучения теории, которой отводится большая часть общей подготовки. На занятиях (их можно пройти дистанционно) рассматриваются такие темы как устройство плавсредства и движителя, особенности управления, техника безопасности, правила навигации, основы гидрометеорологии и другие вопросы. В целом курс обучения занимает примерно месяц.

По его окончании учебное заведение организованно направляет выпускников в ГИМС для прохождения аттестации (экзамена). Некоторые организации, например, учебный центр АВД, имеют возможность приглашать экзаменационную комиссию ГИМС на свою территорию. При этом аттестация по практике проходит на тех судах, которые использовались в процессе обучения. Что, безусловно, облегчает задачу и повышает шансы получить права на аэролодку с первой попытки.