Контролер технического состояния автотранспортных средств

Помимо ответственного за безопасность дорожного движения, на предприятиях, располагающих значительным автомобильным парком, вводится должность Контролер технического состояния автотранспортных средств. Если первый осуществляет общую организацию работы транспортного участка, то в обязанности контролера входит непосредственно наблюдение за техническим состоянием техники, включая контроль за своевременностью прохождения техосмотра и обслуживания, проведение ремонтных работ, расхода ГСМ и запасных частей, обеспечение эвакуации транспортного средства в случае ДТП, оформление сопутствующей документации.

Контролер автотранспортных средств: требования к квалификации

Но основная обязанность контролера технического состояния автотранспортных средств – проведение предрейсового контроля, результаты которого при выпуске на линию или отказе в нем фиксируются в путевом листе.

Согласно приказу Министерства транспорта РФ № 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» № 287 от 28.09.2015 г., к исполнению обязанностей на должности Контролер технического состояния автотранспортных средств допускаются лица, имеющие как минимум среднее специальное образование по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Подготовка по специальности Контролер автотранспортных средств

Возможно также владение дипломом с отметкой «Техника и технологии наземного транспорта», но при наличии свидетельства о прохождении курсов профессиональной переподготовки или не менее чем годового стажа по новой специализации – в зависимости от того, к какой группе специальностей относился курс обучения.

Контролер технического состояния ТС незаменим

Некоторые полагают, что обязанности контролера можно возложить на ответственного специалиста БДД (хотя бы ради экономии средств) или диспетчера. Тем более что некоторые образовательные структуры предлагают «комплексное» повышение квалификации, якобы дающее право совмещать обе должности. Это заблуждение (будем надеяться, что искреннее): речь в данном случае идет о принципиально разных специализациях, подготовка по которым предусмотрена отдельными программами. Иначе получится, как в басне: «Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник». То есть такое совместительство с должностью Контролер технического состояния автотранспортных средств допустимо только при получении должностным лицом дополнительного образования по обеим специализациям.