Вопрос, как получить права на аэролодку, не самый распространенный из ниши маломерных судов в поисковиках Интернета. Народ большие интересуется гидроциклами, катерами и яхтами. Тем не менее, аэроботы постепенно увеличивают свое присутствие как во внутренних водах России, так и в российских ведомственных документах.
Пока такого отдельного типа маломерного судна как «аэролодка» не существует. В правах ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам МЧС РФ) эти плавсредства входят в группу «Судно особой конструкции», к которой также относятся суда на воздушной подушке, экранопланы и прочая экзотика.
Для этого следует совершить три последовательных действия:
| Курс | Стоимость |
|---|---|
| Дистанционный курс (катер, лодка, гидроцикл) ВСЕ РАЙОНЫ ПЛАВАНИЯ (ВП, ВВП, МП). 15 видеолекций | 14 500 руб. |
| Гидроцикл (15 мин. теория + 30 мин. практика) | 5 000 руб. |
| Подготовка к сдаче практического экзамена. Предоставление лодки и гидроцикла на аттестацию в ГИМС. | 12 000 руб. |
| Практические занятия на моторной лодке (60 минут) | 6 000 руб. |
| Парусное судно (60 минут) | 5 000 руб. |
| Судно на воздушной подушке (60 минут) | 10 000 руб. |
Места проведения практических занятий


Самым затратным по времени и средствам является процесс обучения, который может занять месяц и больше. Стоимость же в разных обучающих организациях тоже разная. Фиксированы лишь сборы за проведение аттестации и госпошлина в ГИМС.
Процесс подготовки, особенно проведения практических занятий, несколько отличается от обучения судоводителей маломерных судов иного типа. Дело в том, что все плюсы аэролодок (возможность передвигаться не только по открытой воде, но и по мелководью, болотистой акватории, шуге, льду и снегу) обеспечиваются, как это не парадоксально звучит, их недостатками.
Конструкция лодки с движителем в виде воздушного пропеллера предусматривает наличие не погружного, а внешнего руля. Повороты здесь осуществляются за счет изменения направления воздушного потока, создаваемого вращением винта, что снижает управляемость судна. Поэтому выполнение любых маневров требует упорных тренировок. Кроме того, аэролодки не имеют заднего хода. Так что следует заранее просчитывать ситуацию, если, например, вздумалось забраться в куда-нибудь камышовые дебри.
По части теории придется выучить правила судоходства, лоцию, гидрометеорологию, технику безопасности на воде и, конечно, устройство и приемы обслуживания техники. Теорию можно освоить не только очно, но и дистанционно.
Все зависит от результатов экзамена (аттестации) в ГИМС, после того как в ведомости инспекторов ведомства появится запись «Зачтено» или «Не зачтено». В последнем случае экзаменуемый в течение 30 дней, но не раньше семи после неудачной попытки, направляется на переаттестацию.
Хотя по статистике большинство экзаменуемых проходит проверку с первой попытки, и вопрос, как получить права на аэролодку, отпадает сам собой.
Заявка на обучение
Вход в личный кабинет
Заявка на обучение